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2020款撼路者升级10AT变速箱 越野性能可圈可点



  越野车象征着勇敢无畏,而对于越野性能的探索,进无止境。福特撼路者作为一款越野车型,在市场上颇受关注,不论是福特家族SUV品牌的背书、还是其越野性能表现都可圈可点。

  

 

  福特撼路者的历史还要从2003年说起,经Ranger皮卡改造而来的福特Everest诞生,采用了2.5L柴油和2.6L汽油动力,拥有分时四驱和非承载式车身。2006年推出了第二款Everest,加入了第三排座,让多人越野成为了可能。2015年,福特撼路者在中国市场正式上市,推出汽油版和柴油版车型,分别搭载2.0T Ecoboost 涡轮增压发动机及2.2L 的DuratorpTDCI柴油发动机。并将全新定义的Everest命名为“撼路者”,撼路者开始在强劲动力、燃油经济性上追求平衡。

  

 

  2017年,国五版福特撼路者在珠峰大本营巅峰上市,这也是迄今为止第一个海拔最高的新车发布会。在对越野性能的追求及改装文化的探索上,福特撼路者进无止境。2018年北京车展福特撼路者发布并推出“麦哲伦限定版“改装车,以致敬永无止境的探索精神。

  

 

  2019年,在中国国家登山队基地福特撼路者正式上市,并成为中国国家登山队唯一指定用车。福特撼路者对于越野性能的追寻永无止境,这与中国国家登山队无畏艰险,不断攀登的精神契合。基于对福特品牌的认可,对于福特撼路者产品内核的共鸣,使得福特撼路者与中国国家登山队走到了一起。福特撼路者为中国国家登山队攀登事业保驾护航。

  

 

  2020年,福特撼路者将再次升级。据悉,国六版福特撼路者将搭载2.3T Ecoboost涡轮增压发动机搭配10AT变速箱。强劲的动力系统加持会让福特撼路者更加如鱼得水。无论爬山,还是高原行驶,都能发挥出不错的效率。目前,普拉多、帕杰罗等老一代越野车型,无论是动力系统、内饰设计还是智能驾驶上还是稍显落后。国六排放时代,产品更迭并没有跟上现有排放标准。不管是当下还是将来,国六版福特撼路者都将能够接棒“进藏神车”,在越野市场上占有自己的一席之地。




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